基孔制与基轴制基孔制与基轴制 (1)基孔制 基本偏差为一定的孔的公差带，与不同基本偏差的轴的公差带形成各种配合的一种制度。基孔制的孔为基准孔，其下偏差为零，基本偏差代号为H. (2)基轴制 基本偏差为一定的轴的公差带，与不同基本偏差的孔的公差带形成各种配合的一种制度。基轴制的轴为基准轴，其上偏差为零，基本偏差代号为h。 注:分子为孔的公差，分母为轴的公差。 具体应用的方面: 1、基孔制的选择。一般应优先选用基孔制。 对于高精度的中小尺寸孔，采用基孔制可减少定值刀，量具的数量规格。 2、基轴制的选择。在可以获得明显的经济效...

　　基孔制与基轴制 (1)基孔制 基本偏差为一定的孔的公差带，与不同基本偏差的轴的公差带形成各种配合的一种

　　。基孔制的孔为基准孔，其下偏差为零，基本偏差代号为H. (2)基轴制 基本偏差为一定的轴的公差带，与不同基本偏差的孔的公差带形成各种配合的一种制度。基轴制的轴为基准轴，其上偏差为零，基本偏差代号为h。 注:分子为孔的公差，分母为轴的公差。 具体应用的方面: 1、基孔制的选择。一般应优先选用基孔制。 对于高精度的中小尺寸孔，采用基孔制可减少定值刀，量具的数量规格。 2、基轴制的选择。在可以获得明显的经济效益的情况下，选择基轴制。 如农机或纺机中，用不需切削加工的冷插棒材直接作轴; 结构上的特殊原因，同一基本尺寸的轴上有不同的配合要求。 3、与

　　件配合的基准制选择。基准制的选择依标准件而定。 比如键采用基孔制、圆柱销采用基轴制，滚动轴承的外圈与孔采用基轴制，滚动轴承的内圈与轴采用基孔制。 4、非基准制选择。为了满足配合的特殊需要，可用任意孔，轴公差带组成的配合 基孔制 基轴制 特性及说明 间隙非常大～液体摩擦情况差～产生紊流现象。用于精度极低粗糙机械H11/a11 A11/h11 转动很松的配合～高温工作的转动轴以及轴向自由移动的齿轮和离合器 等～在一般机械中很少采用 间隙非常大～液体摩擦情况较差～且有紊流。用于高温工作和粗糙的机H11/b11 B11/h11 械传动轴～其配合间隙非常大～且间隙有很大的变动范围 间隙非常大～有紊流现象～液体摩擦很差的粗糙配合～其配合间隙很大H12/b12 B12/h12 的变动。如扳手孔与座 等的配合 间隙很大～液体摩擦尚好。有于高温工作～高速转动造成配合间隙减小～H9/c9 大公差、大间隙要求的外露组件的配合～在一般机械中很少采用 间隙很大～液体摩擦尚好。用于结合件材料线膨胀系数显著不同处。如H10/c10 光学测长仪与光学零件的配合 配合间隙非常大～液体摩擦较差～易产生紊流的配合。用于转速很低～H11/c11 C11/h11 配合很松的配合。常用于大间隙、大公差的外露组件及装配很松之处 间隙比较大～液体摩擦良好～带层流。用于精度不高、高速及载荷不高H8/d8 D8/h8 的配合～高温条件下的转动配合以及由于装配精度不高而引起偏斜的连 接 间隙很大的灵活转动配合～液体摩擦情况尚好～用于精度非主要要求时～H9/d9 D9/h9 或有大的温度变动～高速或大的轴颈压力等情况的转动配合～如一般通 用机械中的平键连接～滑动轴承及较松的皮带轮等的配合 间隙很大的松动配合～液体摩擦情况尚好。如一般比较松的皮带轮及滑H10/d10 D10/h10 动轴承等的配合 液体摩擦稍差:适用于间隙变动较大的工作条件及不重要的传动配合～H11/d11 D11/h11 亦用于不重要的固定配合和滑动配合～如减速器壳孔和法兰盘～以及 螺 栓连接等的配合 液体摩擦良好～较松的转动配合,如风扇电机中的配合,以及气轮发电机、H8/e7 E8/h7 大电动机的高速轴承的配合 H8/e8配合性质与H8/e7相同～但其间隙变动范围更大一些～适用于高转速～载荷不大～方向不变的轴与轴承的配合～或者属于中等转速～但H8/e8 E8/h8 轴比较长的情况～以及有三个以上支承的情况。如外圆磨床的主轴等配合 精度不高且有防松间隙～液体摩擦较好的转动配合。如粗糙机构中衬套H9/e9 E9h9 与轴承圈的配合 具有中等间隙～属于带层流、液体摩擦良好的转动配合～广泛适用于普通机械中转速不大～普通润滑脂或润滑油润滑的轴承～以及要求在轴上H6/f5 F6/h5 自由转动回轴向滑动的配合。如精密机床中变速箱、进给箱的旋转件的配合～或其他重要的滑动轴承～高精度齿轮轴套与轴承衬套等的配合 具有很小的间隙～制造成本较高～用于自由移动～但不要求自由转动～行程不太大～要求保持很小的配合间隙～且要求精确定位的配合。如光H6/g5 G6/h5 学分度头主轴与轴承～刨床滑块与滑槽～蜗轮减速箱孔与轴承衬套等的配合 具有很小的间隙～适用于有一定的相对运动～不要求自由转动～并且精确定位的配合。亦适用于转动精度高～但转速不高～以及转动时有冲击～ H7/g6G7/h6 但要求一定的同轴度或紧密性的配合。如机床的主轴与轴承～机床的传 动齿轮与轴～中等精度分度头主轴与轴套～矩形花键的定心直径～可换钻套与钻模的配合。 具有很小的间隙～与H7/g6相比～其精度略低。常用在柴油机汽缸体与H8/g7 挺杆～手电钻中的配合等 最小间隙为零的间隙定位配合～适用于同轴度要求较高～工作时零件没有相对的结合～也适用于导向精度较高～工作时有微量缓慢轴向移动的H6/h5 H6/h5 结合～还适用于同轴度要求较高～有需经常拆卸的固定配合～如车床尾座体与套筒～高精度分度盘轴与孔配合等 具有中等间隙～属于带层流、液体摩擦良好的转动配合～用于普通机械中转速不太高～要求较高精度～需要在轴上移动或转动的配合～如爪型H7/f7 F7/h6 离合器与轴,机床中一般轴与轴承、机床夹具、钻模、镗模的导套等的配合。 具有中等间隙～液体摩擦良好的转动配合～适用于中等转速及中等轴颈压力的一般精度的传动～但也可用于易于装配的长轴或多支承的中等精H8/f7 F8/h7 度的定位配合～如机床中轴向移动的齿轮与轴～离合器活动爪与轴等的配合。 具有中等间隙～液体摩擦比较好。适用于一般精度要求～中等转速的轴 H8/f8 F8/h8 与轴承～或转速较高～支承跨距较大或多支承的传动轴和轴承的配合～ 如控制机构中的一般轴和孔～滑块和凹槽等的配合。 具有中等间隙～精度较低～液体摩擦较好的配合～适用于较低精度要求 H9/f9 F9/h9 且需要在轴上灵活转动的零件～或用于转速较高的轴与轴承的配合。如 手电钻中的配合～安全联轴器轮毂与套～低精度含油轴承与轴～减速器 轴承密封圈与箱孔等要求较高的转动配合。 配合间隙较小～最小间隙为零的间隙定位配合～较好地对准中心～一般多用于常拆卸～或在调整时需要移动或转动的联结处～工作时滑移较慢～H7/h6 H7/h6 并要求较好的导向精度～例如～机床变速箱中的滑移齿轮和轴～离合器和轴～钻床横臂和立柱～风动工具活塞与缸体等的配合 配合间隙极小,最小间隙为零,的间隙配合～适用于有较高导向精度～ H8/h7 H8/h7 零件之间滑移速度很慢的结合～当结合表面较长～其形状误差较大～或在变载荷时～为防止冲击及歪斜～通常可用H8/h7代替H7/h6等的配合。 间隙定位配合～适用于同轴度要求较差～一般在工作时无相对运动的结合～负载不大～无振动～拆卸方便～加键可用于传递扭矩的情况下～亦H8/h8 H8/h8 可适用在精度较低～有相对运动的结合～如一般齿轮与轴～皮带轮和轴～离合器和轴～操纵件和轴等的配合。 最小间隙为零的间隙定位配合～零件装卸自由～加辅助件如销、键～可 H9/h9 H9/h9 传递扭矩～工作时一般相对静止不动～同心度要求较低～例如齿轮和轴～皮带轮和轴～离合器和轴～滑块和导向轴等的配合。 间隙定位配合～用于工作时零件无相对运动～且同轴度要求较低的连接～ H10/h10 H10/h10 承受负荷不大且平稳～拆卸方便～加辅助键～销可传扭矩～常可用于代 替H9/h9使用 用于精度低～工作时没有相对运动,附加紧固件,的连接～低精度的定H11/h11 H11/h11 心配合～低精度的铰链连接 H12/h12 H12/h12 用于低精度的静连接～个别也用于动连接之处～一般螺纹连接等的配合。 H6/js5得到过盈的概率是19.2%-21.1%,Js6/h5得到的过盈的概率是29.1%-30.8%,大部分都得到间隙,但比H6/h5的间隙均小,是最松的一种 H6/js5 Js6/h5 过渡配合,用于同轴度要求较低、用手或木锤装卸～且经常拆卸之处。当配合表面较长～可保证一定的孔轴同轴度～且可代替H6/K5或K6/h5使用。 比较常用的且精密定位的一种过渡配合H7/js6得到过盈的概率为18.8%-20%～Js7/h6得到过盈的概率是30-31%～大部分得到间隙～也可H7/js6 Js7/h6 稍有过盈。例如～机床变速箱中齿轮和轴～滚动轴承和箱体孔～精密螺纹车床主轴箱与主轴前轴轴承等的配合。 最松的一种定位用的过渡配合～H8/js7得到过盈的概率是17.4-20.8%～Js8/h7得到过盈的概率为29.2-30.5%～实际上大部分均得到间隙～比H8/js7 Js8/h7 H8/h7的间隙要小～用于拆卸频繁～同轴度要求不高之处～当配合面很长时～可保证一定的轴孔同轴度～用手或木锤装卸。 是一种几乎没有间隙的定位配合～得到过盈的概率是46.2-49.1%～当基本尺寸至3mm时～H6/k5得到过盈概率是40%～K6/h5为60%～手锤轻打H6/k5 K6/h5 即可装卸～卸拆方便～同轴度精度高～用在冲击负荷不大的部位～当扭矩和冲击很大时～应加辅助紧固件～是广泛使用的一种过渡配合。 精密定位配合～最广泛采用的一种过渡配合～得到过盈的概率是41.7-45%～当基本尺寸至3mm时～得到过盈的概率是37.5%。同轴度精H7/k6 K7/h6 度相当高～拆卸方便～用手锤轻打即可完成装卸～用在冲击负荷不大的地方～如扭矩和冲击较大时～要另加辅助件紧固。 定位过渡配合～用于要求有更小转动可能性的场合～得到过盈的概率是 H8/k7 K8/h7 41.7 -54.2%～当基本尺寸到3毫米时～K8/h7得到过盈的概率是58.3%。同轴度较高～拆卸方便～用手锤打入装配～应用较多。 具有平均过盈的过渡配合～零件配合要求紧密性高～拆卸较困难～铜锤 H6/m5 M6/h5 装配～用在不常拆卸的地方～当配合长度大于直径一倍半时～或由于不 能产生太大的变形而不能采用过盈量较大的过盈配合时～可用它来代替。 得到过盈的概率是50-62.1%～基本尺寸到3毫米时～M7/h6得到过盈的 H7/m6 M7/h6 概率是75%～拆卸较困难～铜锤装配打入～用于不常拆卸的固定配合。当配合长度大于直径的一倍半时～可代替H7/n6～N7/h6。 得到过盈的概率是50-56.8%～拆卸较困难～铜锤装配打入～用于不常拆H8/m7 M8/h7 卸的部位。 得到过盈的概率是58.3-67.6%～基本尺寸在400至500毫米之间时～过盈概率为84.4%。平均过盈比H8/m7～M8/h7要大一点～大部分均为过盈～H8/n7 N8/h7 只有个别情况下才有间隙～在加辅助紧固件时～可以受较大的扭矩和振动～拆卸困难～铜锤装配～多用于装配后不需要拆卸的部位。 允许有较大过盈的高精度定位配合～得到过盈的概率为77.7-82.4%～基本尺寸到3毫米吖～H7/n6的过盈概率为62.5%～N7/h6的过盈概率为87.5%。平均过盈比H7/m6～M7/h6要大～比H8/n7～N8/h7也大。绝大部H7/n6 N7/h6 分均为过盈。只有极少情况下才有点间隙。可以承受很大的扭矩～振动及冲击负荷～但均需加辅助紧固件～同轴度高～配合紧密性优良～拆卸困难～常用于装配后不再拆卸之部位。 最紧的一种过渡配合～得到过盈的概率为66.8-93.6%～平均过盈比H8/n7 H8/p7 要大～只在极少情况下才有点间隙～在加辅助紧固件时～可承受很大扭矩、振动和冲击负荷～拆卸很困难～只用于装配后不再拆卸的部位。 最松的一种过盈配合。当基本尺寸到3毫米时～H6/n5为过渡配合～其H6/n5 N6/h5 得到过盈的概率为80%。例如～可换铰套和铰

　　的配合 过盈定位配合～相对平均过盈为0.00013-0.002相对最小过盈小于0.00043,基本尺寸到3毫米时为过渡配合～得到过盈的概率是75%,～过盈量小的过盈配合～应用于定位精度要求严格～以高的定位精度达到 H7/p6 P7/h6 部件的刚性及对中性要求～而对内孔承受压力无特殊要求～不依靠配合 过盈量传递摩擦负荷～如增加辅助紧固件～则可传递扭矩。是一种轻型压入配合～采用压力机压入装配～用于不拆卸的轻型静联接～变形较小～精度较高的部位。 轻型压入配合～过盈量小的较松的一种过盈配合。相对平均过盈为0.00024-0.0005相对最小过盈不大于0.00007～但基本尺寸到100毫米H8/r7 时为过渡配合～得到过盈的概率为90-97%～基本尺寸到3毫米时～过盈概率为83%。 过盈量最小的一种轻型压入配合～是一种完全的过盈配合～相对平均过H6/p5 P6/h5 盈为0.00075-0.0015～相对最小过盈不大于0.00001。 轻型压入配合～基本尺寸大于10毫米时～相对平均过盈为H6/r5 R6/h5 0.00026-0.0016相对最小过盈为0.0002-0.0009。目前应用很少。 应用较多的一种轻型压入配合～基本尺寸到180毫米时～H7/r6相当于 D/je～基本尺寸大雨3毫米时～R7/h6相当于Je/d。基本尺寸大于10毫 H7/r6 R7/h6 米时～相对平均过盈为 0.00025-0.0015～相对最小过盈为 0.00015-0.0003。应用于承受小的轴向力～小扭矩的部位～如承受冲击 负荷～应另加辅助紧固件。例如～可换铰套和铰模板的配合。 中型压入配合中较松的一种过盈配合～用于传递较小的扭矩和材料强度 较差或受力产生变形对工作有影响的情况。用在传递较大扭矩～有振动 H6/s5 S6/h5 和冲击负荷时～要另加辅助紧固件～如钢与铁制零件～或轻合金与铁类 零件的永久性连接。这种配合的过盈量可产生相当大的结合力。采用压 力机压入装配。 中型压入配合中较松的一种过盈配合～基本尺寸大于10毫米时～相对过 盈为0.0005-0.0018～相对最小过盈为0.0004-0.00075～它适用于一般 H7/s6 S7/h6 钢件～或用于薄壁件的冷缩配合。用于铸件能得到较紧的配合,用于不 加紧固件的固定连接～过盈变化也比较小～因此～适用于结合精度要求 较高的场合～且应用极为广泛。 中型压入配合中较松的一种过盈配合。相对平均过盈为0.0046-0.007～ H8/s7 S8/h7 相对最小过盈为 0-0.0013～不加紧固件可传递较小的扭矩。采用压力机 压入或温差装配。 中型压入配合中最松的一种过盈配合。基本尺寸在24毫米之内没有此种 配合～在其余尺寸段内的相对平均过盈为0.00075-0.0015～相对最小过H6/t5 T6/h5 盈为0.0007-0.0001～此种配合较H6/s5～S6/h5要松～用于齿轮孔与轴 的配合～当承受振动、冲击等变负荷时要加紧固件。 中型压入配合中等松紧程度的一种过盈配合。基本尺寸在24毫米以内没 H7/t6 T7/h6 有此种配合～在其余尺寸段内的相对平均过盈为 0.00073-0.0018～相对 最小过盈为0.00063-0.00075～如联轴器和轴的配合。 中型压入配合中较松的一种过盈～结合强度比H8/s7要好。基本尺寸在 H8/t7 24毫米以内时没有此种配合～在其余尺寸段的相对平均过盈为 0.00072-0.0013。相对最小过盈为0.00026-0.00055。 重型压入配合中较松的一种过盈配合～基本尺寸大于10毫米的基本平均 过盈为0.0005-0.00175,相对最小过盈为0-0.0033。用压力机或温差法H7/u6 U7/h6 装配～适用于承受较大的扭矩的钢件～不需加紧固件即可得到十分牢固 的连接。 重型压入配合中较松的一种过盈配合～基本尺寸大于10毫米的基本平均 过盈为0.0011-0.0022,相对最小过盈为0.001-0.00112。用压力机或温H8/u7 差法装配～不加紧固件就可传递大的扭矩～用于材料许用应力较大的部 位。 重型压入配合中较紧的一种过盈配合～基本尺寸在14毫米之内没有此种配合～相对平均过盈为0.0014-0.00225,相对最小过盈为0.00125-0.00132。用压力机或温差法装配～不加紧固件就能传递很大的H7/v6 扭矩～但零件材料应具有较大的许用应力。一般用于承受变动负荷～冲击和振动的部位。采用此种配合通常采用选择装配法～且先进行实验性检验。 特重型压入配合中较松的一种过盈配合～基本尺寸大于10毫米的相对平均过盈为0.0017-0.0031,相对最小过盈为0.0016-0.0019。。采用温差H7/x6 法装配～不加紧固件既能传递很大的扭矩～变载、冲击和振动～要求材料许用应力很大～也可用于钢和轻合金或塑料等不同材料零件的配合。 特重型压入配合～基本尺寸到18毫米没有此种配合。相对平均过盈为0.0021-0.00285,相对最小过盈为0.0019-0.002。采用温差法装配～不H7/y6 加紧固件～即能承受很大的扭矩～变载、冲击和振动～材料许用应力要求很大。 国标规定的过盈量最大的一种特重型压入配合～采用温差法装配～不加紧固件能承受很大的扭矩～变载、冲击和振动～材料许用应力要很大～H7/z6 当基本尺寸大于10毫米的相对平均过盈为0.0026-0.00393,相对最小过盈为0.0025-0.0027。由于过盈量大～目前应

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